近期大家比较关心武汉长丰桥可以通行吗2023年9月、晚上时武汉三环线货车可以走吗等相关的问题，以下是我对这座城市相关信息归纳整理，一起来看看吧。

武汉 2024年03月07日 09:31 526 绣虎

文章目录列表:

1.武汉长丰桥的大桥一览
2.晚上时武汉三环线货车可以走吗？

武汉长丰桥的大桥一览

武汉江汉一桥——江汉桥

武汉江汉一桥于1956年建成，北连汉口汉正街，南接汉阳古琴台，是汉江上的第一座大型桥梁。该桥全长322.37米，主拱跨度为87.37米，桥面宽25.5米，设四车道。其上部结构为钢桁架拱，下部结构为重力式桥墩，钻孔桩基础。武汉建造的第一座汉江公路桥。故又称江汉一桥。北起汉口武胜路，南接汉阳鹦鹉大道。为公路专用桥。全桥八墩七孔，长322.37米，宽25.5米，1956年1月1日建成通车。1986年12月28日起对原桥墩、台加固后，将原桥面全部扩为机动车道，上下游两侧各加建一座慢车道桥。1988年5月8日建成，从此结束30多年自行车过江汉桥必须推行的状况，缓解了机动车过桥堵塞现象。

武汉江汉二桥——知音桥

武汉江汉二桥是跨汉水的第二座城市公路桥梁，位于汉口建一路、汉阳郭茨口处，是一座中孔为135米，两边各有4孔32.9米和一孔83.95米共11孔的预应力钢筋混凝土桥。桥长566.2米，桥面全宽26米，双向共四车道净宽25.5米，两侧人行道各为2.25米。桥上可以通行汽—20重车和100吨大型平板车，在重车道上还可行走150吨大型平板车。是同一时期武汉地区桥梁主跨度最长、承载力最大、桥面最宽的钢筋混凝土桥。于1978年4月建成。2010年全桥进行拓宽工程，变为六车道。

武汉江汉三桥——月湖桥

月湖桥是武汉市建造的第三座汉江公路桥。又称江汉三桥，前用名隆汉大桥，通用名月湖桥。位于汉阳江大道和汉口硚口路之间，总投资3.06亿元，全长1570米，桥式为独塔不对称扇式密索预应力砼箱斜拉桥。主塔高110.5米，主塔位于汉阳，塔型高耸挺拔，显示出一种直指蓝天向高空伸展的动势；主跨232米，是国内首创；桥面净宽18.5米，设四车道及人行道。1998年5月1日建成通车，北起汉口闹市区，连通汉正街商业区和武汉琴台大剧院，缓解了江汉桥、知音桥的交通压力。2000年获国家设计铜奖。

武汉江汉四桥——晴川桥

晴川桥武汉市建造的第四座汉江公路桥。又称江汉四桥。因红色桥拱，亦称彩虹桥。位于汉口集家嘴与汉阳南岸嘴之间，紧邻汉江入长江口处。桥长989.75米，主跨302.93米，为下承式钢管混凝土系杆拱桥，一跨过江。两端通过四条匝道与汉口沿河大道和汉阳汉南路相接。为国内同型桥中跨度最大、结构最新、技术含量最高的桥梁。大桥于1997年12月20日开工，2000年底建成通车。与龟山、南岸嘴、龙王庙形成倚江景观带，对汉江两岸交通、流通和旅游业发展产生积极作用。

武汉江汉五桥——长丰桥

武汉长丰桥是武汉城区汉江上的第五座公路桥，也是武汉市三环线西段跨越汉江的一座特大桥梁。

武汉江汉六桥

江汉六桥是武汉城区的第六座汉江大桥，连接硚口古田二路和汉阳琴断口，将于2011年内开工建设。该桥按双向8车道设计，长约580米，主跨195米，接线桥长385米。江汉六桥建成后，不仅能减轻武汉三环线、318国道的交通压力，而且能在硚口、江岸、江汉、东西湖和汉阳5个区之间形成便捷的交通网络，将5个区的工业园区连接起来，促进经济交流与发展。

武汉京珠线汉江大桥

武汉京珠线汉江大桥位于京珠高速K142+127至K144+330桩号处，于2001年9月建成通车。桥梁长度1620米，宽度24米，最大跨径30米，连续梁结构。

晚上时武汉三环线货车可以走吗？

　一、武汉交管局规定

　 2015年9月1日起， 三环线的货车通行将按照新的管制规定执行，本埠货车取消白沙洲大桥、长丰桥每天7点至22点按单双号通行的管制措施， 外埠货车通行三环线的实行定制式服务。

　 三环线是我市首条连通三镇的城市快速路 ，由于外环高速收费，过境外埠货车大量涌入，致使货车在三环线的通行量大幅增加。因为流量超限，道路破损严重，三环线的通行能力大幅下降。 2013年， 为保障路面及桥梁安全，预防道路交通事故和交通拥堵，市公安交管部门于当年2月21日发布通告，从当年的3月1日起，三环线主线及区域内道路全天禁止外埠载货汽车通行;三环线白沙洲长江大桥、长丰桥禁止总质量30吨以上、单轴重13吨以上的载货汽车通行。每日7时至22时，通行白沙洲长江大桥和长丰桥的本埠载货汽车按车牌尾号分单双日通行。

　 此次调整，放开了本埠货车通行三环线白沙洲长江大桥和长丰桥的管控 。但为了桥梁安全， 还是禁止总质量30吨以上、单轴重13吨以上的载货汽车通行白沙洲长江大桥。 货车通行三环线内道路的管制规定不变。

　据了解，外埠货车通行三环线的定制式服务 只针对三环线沿线企业到达性外埠货车(长期在三环线运输的外埠货车除外)。

二、到达性外埠货车通行三环线的办理程序：

1、由三环线沿线有需求的企业到辖区交通大队备案，辖区交通大队为备案企业建立企业服务微信群;

　2、企业通过微信向辖区交通大队上报车辆车号、驾驶员姓名、****、通行线路等相关信息;

　3、辖区交通大队将企业上报信息进行审核后，录入通行证管理系统，并通过微信或短信方式，将审核通过的信息发送给驾驶员;

　4、驾驶员将审核通过的信息保存，以备路途执勤民警检查，提供通行依据。

5、到达性外埠货车临时通行三环线原则上不跨区办理， 通行期限最长不得超过 5天。

　据市公安交管部门负责人介绍，此次调整货车通行规定是基于鹦鹉洲长江大桥及连通道建成通车，二环线形成环线快速路，分流了三环线的交通压力。通过对二环线与三环线的流量分析， 三环线已具备部分放开货车管制的条件而做出的调整。

2015年9月1日起，三环线的货车通行将按照新的管制规定执行，本埠货车取消白沙洲大桥、长丰桥每天7点至22点按单双号通行的管制措施，外埠货车通行三环线的实行定制式服务。

此次调整，放开了本埠货车通行三环线白沙洲长江大桥和长丰桥的管控。但为了桥梁安全，还是禁止总质量30吨以上、单轴重13吨以上的载货汽车通行白沙洲长江大桥。货车通行三环线内道路的管制规定不变。

确保了管制规定的实施；即使是“重兵把守”，仍然有不少外籍货车出现在三环线上。作为一条长达91公里、全程共有27座立交桥和79处进出匝道口的武汉重要快速环线，三环线如何将管制进行下去，如何有效拒绝外籍货车，仍然存在许多亟待解决的问题。堵：交警执法险象环生昨日上午，记者跟随中环大队交警执法时看到，不少外籍大货车无视交警靠边手势，强行冲过。“注意安全，注意安全”，面对呼啸而过的大货车，交警们不断相互提醒。在三环线上，拦截大货车确实是一件危险的事，在白沙洲大桥上，记者看到，有的大货车遵守规定靠外侧行驶，交警站在路边可以将其拦下，有的大货车违规在内侧道路通行，交警必须要冒着生命危险，站在桥面中间拦车。对于强行快速通过的货车，交警只能无奈地摇头。而在三环线匝道处，拦截外籍货车也不是一件轻松的事。昨日上午10点多，在额头湾立交桥下，一辆车号为皖L-25738的安徽籍半挂车，硬要从工农路上三环线。硚口大队50多岁的李姓老交警上前劝阻，司机竟然用车抵住老交警，加着油门往前挪，老交警用身体将大货车拦了下来，心中十分委屈。闯：司机自有“一本账” 昨据市公安交管局副局长蔡菁介绍，三环线全长91公里，沿线有27座立交桥和79处进出匝道口。有的交警向记者表示了这样的担忧：三环线线路长，口子多，特别是连通了多个市场，周边有数百家大大小小的物流公司，要彻底管住外籍货车，确实很难。记者了解到，不少通行三环线的外籍货车，其实都是三环线的常客，司机不会不知道三环线的管制措施。但不走三环线，就要绕行外环，不仅路程远、油耗增加，还有过路费等费用；与其相比，闯禁行线被交警抓到，罚款100元，成本要低得多。两相对比，司机开着外籍货车闯关，就算抓住被罚款也比绕外环要便宜。此外，记者在采访中还发现，对于真的是想从武汉过境的外籍货车来说，武汉外围高速上并无让司机绕开三环线的有效引导，有的车辆下了高速交了费后，开到跟前才知道三环不能走，肯定不愿意掉头再上高速，宁可闯。疏：外围分流尚无章法武汉三环线是城市的快速通道，如果大量外埠过境货车通行，这些体积大、吨位重的车辆，必然加剧三环线的交通紧张状况。禁止外埠货车通行，引导这些车辆通过外环线过境，确实是最为理想的状态。然而，如何实现这种状态？堵，当然是重要方面，交管部门表示，针对少数货车司机违反管制规定强行闯三环线的，将依照管理通告进行严管、严罚，绝不手软。与此同时，疏，是更不能忽视的环节，目前，武汉做的还很不够。以武汉西为例，目前有大量外籍货车都是从京珠高速下到东风大道上三环前往额头湾，如果不让这些车走三环，就必须让车辆掉头上京珠高速，绕行外环。很显然，如果在进入市区前就有引导牌提示绕行，加上管理，自然可以形成分流，武汉交警也不用在三环线上如此辛苦地围追堵截了。相关人士建议，目前，要保证三环线上管住外籍货车，必须在进城的主要路口都进行充分宣传，尤其是进入武汉的各个高速出口，都要用标识进行宣传和引导。同时，在三环线和各个高速的连通道上，应该在每个大的路口，特别是大货车还能掉头的路口，都增设宣传牌和诱导牌。也有司机建议，武汉三环线如果要禁外籍货车，应该在进入城区的收费站前方就进行提示，避免司机下了高速还要被逼掉头的情况出现。规定通告规定，从2011年1月10日起，三环线禁止外埠货车、低速货车、三轮汽车、拖拉机、摩托车、电动车、非机动车和行人通行；白沙洲长江大桥、长丰桥禁止总质量30吨以上、单轴重13吨以上的货车通行；每日7时至21时，通行白沙洲长江大桥和长丰桥的货车按车牌尾数分单双日通行；三环线同向3股车道中，最左侧车道只允许小型客车通行

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