首页 武汉文章正文

近期大家比较关心空轨列车武汉线路图片、如图是空中轨道列车(简称空轨)悬挂式单轨交通系统,无人驾驶空轨行程由计算机自动控制.在某次研究制动等相关的问题,以下是我对这座城市相关信息归纳整理,一起来看看吧。

武汉 2024年01月19日 09:46 510 绣虎

文章目录列表:

1.单轨铁路的单轨发展
2.如图是空中轨道列车(简称空轨)悬挂式单轨交通系统,无人驾驶空轨行程由计算机自动控制.在某次研究制动

单轨铁路的单轨发展

近期大家比较关心空轨列车武汉线路图片、如图是空中轨道列车(简称空轨)悬挂式单轨交通系统,无人驾驶空轨行程由计算机自动控制.在某次研究制动等相关的问题,以下是我对这座城市相关信息归纳整理,一起来看看吧。

世界上第一条跨坐式单轨铁路线诞生于1888年,是由法国人Charle Larligue设计,在爱尔兰铺设的,线路长约15km,由蒸汽机车牵引,这条线路一直运行到1924年10月。

1893年德国人Eugen Langen发明了悬挂式单轨交通,并于1898一1901年在著名悬车之城—德国鲁尔区伍珀塔尔修建了13.3km的悬挂式单轨铁路。这是世界上最早、历史最悠久的悬挂式单轨交通。1951年法国**导演拍摄小说华氏451度,将此单轨拍入,并且是男主角主要通勤工具。

在第二次世界大战以后,随着科学技术的进步,跨坐式单轨铁路才受到各方重视,逐渐完善和成熟起来。1952年,德国工业家Axellenard Wenner2Gren在德国科隆附近的菲林根建造了一条单轨线进行实验研究;经过反复研究,于1958年得出这样的结论:采用跨坐式、混凝土轨道和橡胶充气轮胎能达到最好的效果,这就是在后来被广泛使用的ALWEG型跨座式单轨铁路。

1960年,法国的雷诺、米西兰、里昂水电公司等十几家公司联合设计出悬挂式单轨车,并以公司第一字母命名为SAFEGE-萨非基悬挂式单轨车。

十九世纪60年代,美国的飞机制造厂商洛克希德公司研制出了商洛克希德单轨车。

1960-1965年,日本引进阿尔威克式、商洛克希德式和萨非基式技术,研制出诸多日本式单轨车,并迅速将其发展运用。1964年9月,为配合日本举办的东京奥运会,连接东京国际机场(羽田机场),全长17.8公里的东京跨座式单轨交通系统开通运营。

如图是空中轨道列车(简称空轨)悬挂式单轨交通系统,无人驾驶空轨行程由计算机自动控制.在某次研究制动

空轨的好处有提高交通效率、减少交通噪声污染、具有更多的绿色能源运输能力等等。

1、提高交通效率

空轨列车是一种由滑轮与滑道构成的高速轨道交通系统,具有较高的运输效率,能够满足武汉市的快速、大量、安全的运输需求,大大提高武汉市的交通效率。

2、减少交通噪声污染

空轨列车的车辆轻质、制动噪声小、无污染、稳定可靠,在保证满足乘客安全性的前提下,有效降低交通噪声污染,使城市环境更为清新宜人,给市民生活带来更多便捷。

3、具有更多的绿色能源运输能力

空轨列车车辆可以利用更多的绿色能源,如风能、太阳能等进行运输,这将给武汉带来更多的绿色能源可持续发展能力,助力武汉建设绿色环保城市。

空中轨道列车的相关参数:

1、载客数量

根据城市轨道交通建设标准、地铁设计规范规定,以及现有德国车辆设计标准,每辆列车可运载75-100人左右。按一列车4辆列车编组,每列车旅客人数约为180-390人。

2、发车间隔

本系统最高运行速度为50km/h,列车编组4辆的长度为36.8m,不足地铁B型车2辆编组长度。同时列车为胶轮系统,加上先进的刹车性能,使其制动距离远低于地铁的钢轮钢轨系统。因此发车间隔可以缩短。

3、车站

由于本系统基本为高架线路,所以车站采用高架形式。为保证乘客候车安全,车站设置安全门。列车运行中,横向摆动幅度为6.5°,为保证列车进站安全,站台边缘需与车辆之间留32cm的空隙。在站台边缘设置宽30cm的踏板。

平时竖起,列车进站后踏板放下,仅与车辆留2cm的空隙。同时,在站台板下设置锁定装置,列车停稳后,将车辆固定住,保持车辆稳定和与站台的距离。

以上内容参考百度百科-空中轨道列车

由题意可知,制动力在增大,则加速度大小在增大.由速度与时间图象的斜率表示加速度的大小,可知,

A选项的加速度不变,B选项加速度大小在变小,而C选项加速度大小先增大后减小.只有D选项加速度大小变大,故ABC错误,D正确;

故选:D

标签: 列车 单轨

荆楚印象 备案号:鄂ICP备2022019915号 站长QQ:201690762